Can Artificial Rain, Drones, or Satellites Clean Toxic Air?
Face à tous ces problèmes, la ville s’est tournée vers des drones pour surveiller les points chauds de pollutionen plus de la pulvérisation d’eau pour supprimer les émissions de PM2,5. “Les drones sont utiles pour accéder à des zones difficiles à surveiller manuellement, comme les zones urbaines densément peuplées ou les régions industrielles”, explique R. Subramanian, responsable de la qualité de l’air au Centre d’étude de la science, de la technologie et de la politique, un groupe de réflexion. basé à Bangalore. Cependant, même s’ils peuvent identifier les sources de contamination, des inspections et des actions de suivi sont nécessaires pour résoudre les problèmes. « Les agents locaux doivent observer et faire respecter les changements, comme par exemple détourner la circulation ou arrêter certaines activités polluantes », explique-t-il.
Subramanian souligne également l’importance d’élargir les prévisions de pollution. “Delhi utilise SAFAR, un tableau de bord sur la qualité de l’air géré par l’Institut indien de météorologie tropicale.qui fournit des prévisions sur trois jours en utilisant une combinaison de modèles informatiques et d’apprentissage automatique. Mais étendre la capacité de prévision à 10 jours donnera aux autorités plus de temps pour prendre des mesures proactives », dit-il.
Même si la mosaïque de méthodes de contrôle de la pollution de Delhi peut être améliorée et rendue efficace (et beaucoup de travail sera nécessaire pour atteindre cet objectif), cela ne prend pas en compte le fait que la pollution atmosphérique fait partie d’un problème régional beaucoup plus vaste, comme a été récemment constatée. Images satellites de la NASA montrer. Une épaisse couche de smog recouvre actuellement toute la plaine indo-gangétique, s’étendant sur le nord de l’Inde et le Pakistan. La pollution affecte l’ensemble du bassin atmosphérique des plaines, la région où l’air circule et s’accumule, traversant les frontières étatiques et nationales, transcendant les frontières politiques. « Les efforts pour résoudre ce problème doivent aller au-delà de Delhi », déclare Kumar.
Sagnik Dey, professeur au Centre des sciences atmosphériques de l’Institut indien de technologie de Delhi, affirme que les données satellitaires contribuent à déplacer l’attention des solutions basées sur la ville vers une approche régionale, comme le reflète le programme national indien sur la qualité de l’air. “Nous pouvons désormais suivre la pollution de l’air dans l’air, ce qui montre que les zones rurales, en particulier dans la plaine indo-gangétique, sont tout aussi polluées, sinon plus, à cause de la combustion de la biomasse”, explique Dey.
La surveillance par satellite pourrait aller plus loin, suggère Subramanian. Il aimerait qu’il soit utilisé pour suivre les émissions de méthane sur les sites industriels afin d’identifier les superémetteurs, et pour la télédétection des véhicules sur site afin d’estimer les émissions de gaz d’échappement et d’identifier les véhicules défectueux nécessitant une réparation ou une mise au rebut. Ces mesures pourraient soutenir des décisions politiques plus larges fondées sur des preuves, a-t-il déclaré.
« Nous ne pouvons pas résoudre le problème de pollution de Delhi en nous concentrant simplement sur la ville », ajoute Dey. « Cela nécessite une collaboration entre les ministères nationaux, les gouvernements centraux et étatiques et les autorités locales. » Cependant, même si les données sont essentielles au suivi des progrès, Day souligne que la résolution du problème nécessite une action de la part des régulateurs. Il existe un écart important entre le travail du Programme national sur la qualité de l’air et ce qui doit être fait.
Les experts estiment que malgré les progrès technologiques en matière de contrôle de la pollution, il est peu probable que la qualité de l’air à Delhi s’améliore de manière significative au cours de la prochaine décennie sans une action politique décisive. La demande croissante d’énergie, l’urbanisation et la croissance industrielle ne feront qu’alourdir le fardeau si les industries hautement polluantes telles que puissance thermiquel’acier et les transports restent mal réglementés. «Nous disposons déjà de suffisamment de données scientifiques, de données et de solutions», déclare Chanchal. « Ce dont nous avons besoin, c’est de la volonté politique pour les mettre en œuvre. »